| 2024-05-14 |
智己刘涛复盘“小米事件”：要把技术和用户场景作为营销重点 |
汽车 |
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| 2024-05-13 |
AEB误认高速广告牌车辆为真车，“幽灵刹车”为何频现 |
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| 2024-05-13 |
价格战引发市场观望情绪加重，4月车市销量同环比双降 |
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| 2024-05-13 |
插混市场陷入“混战”，上汽荣威也出牌了 |
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| 2024-05-13 |
高阶智驾再出车祸，理想L9误把广告牌当真车致被追尾 |
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| 2024-05-13 |
造车新势力头部格局生变，小米、华为成为淘汰赛加速器 |
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| 2024-05-13 |
蔚来第二品牌即将发布，首款车对标特斯拉Model Y |
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| 2024-05-11 |
吉利的“题中之义”：锁定极氪IPO的“形”与“势” |
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| 2024-05-10 |
极氪登陆纽交所，每股ADS定价21美元，为过去3年中概股赴美最大IPO |
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| 2024-05-10 |
何小鹏回应与大众汽车竞合关系，新势力开启“技术收费”模式 |
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| 2024-05-10 |
岚图卢放：不会走“低价出海”的老路 |
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| 2024-05-10 |
乘联会：汽车以旧换新补贴实施细则发布是重大利好，预计带来千亿元以上的年消费增量 |
汽车 |
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| 2024-05-09 |
车企营销大战硝烟四起，长城试水直营模式 |
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| 2024-05-09 |
特斯拉大重组推动FSD入华，自动驾驶上路还有这些挑战 |
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| 2024-05-08 |
小米SU7新车行驶39公里趴窝？客服回应“退车” |
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| 2024-05-08 |
加速新能源转型，长安汽车展开自主与合资双线攻势 |
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| 2024-05-08 |
广汽集团加入，蔚来换电联盟车企增加至6家 |
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| 2024-05-08 |
蔚来李斌：用户是因为产品买车，而不是因为流量 |
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| 2024-05-08 |
通用汽车中国“换帅”，吉利汽车发布ESG报告|第一财经汽车日评 |
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| 2024-05-08 |
乘联会：初步统计中国4月乘用车零售同比下降2% |
汽车 |
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| 2024-05-07 |
传特斯拉再裁员，哈弗H6迎来换代｜第一财经汽车日评 |
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| 2024-05-07 |
真假高精地图？四维图新孟庆昕称大多数企业是“假无图” |
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| 2024-05-07 |
艾小明接棒何晓庆，换帅能否帮助长安福特止跌回升？ |
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| 2024-05-07 |
乘联会：预估4月全国新能源乘用车厂商批发销量同比增长33% |
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| 2024-05-07 |
引领汽车领域转型，哈曼加速扩张中国市场 |
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| 2024-05-07 |
FF退市危机在即，贾跃亭欲赚快钱翻盘 |
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| 2024-05-06 |
十年份额下跌20%，外资品牌打响“市场保卫战” |
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| 2024-05-06 |
中国车企砸金造船， “另辟蹊径”开拓美洲业务 |
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| 2024-05-06 |
问界回应山西M7高速事故：未搭载华为ADS 2.0智驾系统，线束切断导致车门把手无法弹出 |
汽车 |
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| 2024-05-04 |
又一家造车新势力即将登陆美股，毛利率仅次于特斯拉 |
汽车 |
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| 2024-05-03 |
中国汽车“贪婪”时刻：已到“不可后退的地步” | 海斌访谈 |
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| 2024-05-02 |
5月1日起，杭州主城区开放无人驾驶，沃尔沃集团将在墨西哥建立新的重型卡车工厂 | 第一财经汽车日评 |
科技 |
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| 2024-05-02 |
晓数点丨造车新势力4月成绩单出炉，小米SU7交付7058台 |
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| 2024-05-01 |
丰田汽车副社长中嶋裕树：中国在BEV方面领先世界，但不是孤岛 |
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| 2024-05-01 |
岚图汽车官宣新车将搭载华为智驾，合作模式为“HI PLUS” |
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| 2024-05-01 |
长安汽车朱华荣：流量固然重要，技术为本才是传统车企的优势所在 |
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| 2024-05-01 |
特斯拉裁撤整个超级充电团队，约500人将离职 |
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| 2024-05-01 |
汽车智能化推动3D HMI上车，游戏厂商跨界谋新增长极 |
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| 2024-04-30 |
一季度车企增收不增利，但零部件企业净利普遍增长 |
汽车 |
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| 2024-04-30 |
问界M7碰撞后起火，车门为何无法打开？ |
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| 2024-04-30 |
FSD“即将”在华推出！特斯拉市值一夜暴增超800亿美元 |
汽车 |
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| 2024-04-30 |
美孚1号：消费者为本，科技为先 |
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| 2024-04-30 |
中国前三大网约车平台曹操出行递交招股书，2023年营收规模同比增四成至107亿元 |
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| 2024-04-30 |
五菱赵奕凡：价格战下，车企定价两分钟就改变一次 |
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| 2024-04-29 |
黑芝麻杨宇欣：汽车产业链重构带来本土芯片上车机会，但时间窗口缩窄 |
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| 2024-04-29 |
兰博基尼产品线全面混动化，暂时不做全面电动化打算 |
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| 2024-04-29 |
突发！上海高架发生一起单车起火事故 |
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| 2024-04-29 |
三年投资600亿元，东风汽车实施转型升级三年行动 |
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| 2024-04-29 |
马斯克闪电式访华取得重要突破，中国汽车行业引进“自动驾驶鲶鱼” |
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| 2024-04-29 |
特斯拉中国版FSD将落地？自动驾驶板块股价应声上涨 |
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| 2024-04-29 |
极氪发布浩瀚-M架构，有车科技公布出海战略|第一财经汽车日评 |
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| 2024-04-29 |
2024北京车展：流量有多狂欢，创新就有多寂寞 | 湮灭与新生 |
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| 2024-04-29 |
新BMW i4北京车展全球首秀，宝马今年将在华推出20余款新车 |
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| 2024-04-28 |
马斯克来华首日，特斯拉通过汽车数据安全合规要求 |
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| 2024-04-28 |
“内卷”进阶，广汽集团离“智能化”还有多远？ |
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| 2024-04-28 |
大众安徽2027年前将推出五款金标产品，暂时不考虑出口计划 |
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| 2024-04-28 |
沃尔沃袁小林：如果看到有人跑马拉松飞快，应该感到庆幸 |
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| 2024-04-28 |
上汽大通郝景贤：未来海外市场销量占比将达50% |
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| 2024-04-28 |
奇瑞大举进攻新能源车市场，尹同跃：今年底要看到王传福的背影 |
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| 2024-04-28 |
独家 | 小米汽车已布局7款车型，增程产品定义对标理想 |
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| 2024-04-28 |
问界M7碰撞起火造成人员遇难，车企回应：正配合调查，将提供一切可能的支持 |
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| 2024-04-28 |
宝马集团旗下两个品牌同频迈入智能电动时代 |
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| 2024-04-27 |
独家对话奥迪全球CEO高德诺：深化中国战略，开启史上最大规模产品攻势 |
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| 2024-04-27 |
理想汽车刘杰回应降价逻辑：对市场走势产生了错误的判断 |
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| 2024-04-27 |
宝马新增200亿投资押注中国市场 |
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| 2024-04-27 |
聚焦中国速度，大众汽车全面推进电动化战略 |
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| 2024-04-27 |
特斯拉美国上调Model 3高性能版本价格 |
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| 2024-04-26 |
雷军喊话王传福牵头组织统一生态，葫芦里卖的什么药？ |
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| 2024-04-26 |
发布神行PLUS，宁德时代再攻磷酸铁锂电池和2C市场 |
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| 2024-04-26 |
零跑朱江明：虽然流量很重要，但汽车最终还是产品说话 |
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| 2024-04-26 |
争夺新蓝海市场，车企集体发力新能源越野车 |
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| 2024-04-26 |
大众汽车开启反攻，未来5年在华电动车将达30款 |
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| 2024-04-26 |
丰田官宣与腾讯战略合作，仍坚持多路径技术路线 |
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| 2024-04-26 |
行走的话题“制造机”：雷军、周鸿祎成北京车展首日顶流 |
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| 2024-04-25 |
搭载华为高阶智驾的车售价低于30万都亏损？华为车BU回应 |
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| 2024-04-25 |
签下十几个国家经销商，吉利雷达预计今年海外销量占比将超25% |
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| 2024-04-25 |
别克首款“绿牌”GL8上市，合资品牌打响插混反击战？ |
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| 2024-04-25 |
“新时代、新汽车”，聚焦2024北京车展 |
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| 2024-04-24 |
重组后再战微型电动车市场，吉利、爱玛联手能否助知豆重回赛道？ |
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| 2024-04-24 |
华为车BU发布新解决方案品牌“乾崑”，涵盖ADS、车控、车云等解决方案 |
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| 2024-04-24 |
国际能源署：未来十年新能源汽车需求将持续增长 |
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| 2024-04-24 |
业绩爆雷，锂矿巨头一季度亏超36亿，监管机构深夜出手 |
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| 2024-04-23 |
新款赛那降价2.5万元开售，广汽丰田年内新车价格“二连降” |
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| 2024-04-23 |
买车送手机，这一汽车品牌加入车手互联生态圈 |
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| 2024-04-23 |
万千气象看上海|上汽智己：要让汽车成为自由行动的智慧生物体 |寻找中国经济新动能 |
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| 2024-04-23 |
百度Apollo推出ANP3 Pro，高阶城市智驾硬件成本进入万元时代 |
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| 2024-04-23 |
小米SU7毛利率究竟多少、如何看待特斯拉降价……雷军在小米投资者大会上这么回答 |
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| 2024-04-23 |
华为问界新M5降价上市，能否重现新M7销量奇迹？ |
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| 2024-04-23 |
周鸿祎再次喊话，要哪吒汽车CEO学习雷军 |
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| 2024-04-22 |
今年销量目标超过50万辆，捷途3.0时代加码混动越野车路线 |
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| 2024-04-22 |
雷军：将在北京车展上详细介绍小米SU7产能和交付计划 |
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| 2024-04-22 |
2024北京车展前瞻 | 电动化转型窗口期收窄，外资车企大举反攻 |
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| 2024-04-22 |
京西江永玮：车市不可能无休止内卷，不能简单认为传统巨头一定会落败 |
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| 2024-04-22 |
2024北京车展前瞻 | 开幕在即，这些品牌将缺席北京车展 |
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| 2024-04-22 |
理想汽车主力车型全线降价，MEGA售价下调3万元 |
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| 2024-04-22 |
2024北京车展前瞻 | 千余家企业同台，阔别四年的北京车展将有一场鏖战 |
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| 2024-04-22 |
理想汽车宣布全线产品降价：最高降幅3万元 |
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| 2024-04-21 |
极氪安聪慧：传统高端MPV定价不合理，加价销售现状将终结 |
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| 2024-04-19 |
独家｜小鹏汇天将于今年内开启B轮融资，正与地方产投洽谈投资 |
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| 2024-04-19 |
“套娃”策略再生一子，理想汽车进入25万元级市场 |
汽车 |
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